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精密管热处理性能和温度状态精密管在热处理后具有良好综合机械性能，广泛于重要结构部件，特别是在连杆、螺栓、齿、轴等交变载荷下工作，但表面硬度较低，不耐磨。精密管热处理性能和温度，通过改善表面淬火，可以改善零件表面硬度。
  无缝钢管渗碳处理一般于表面耐磨和抗冲击强度高部分，其耐磨性比热处理和表面淬火要高。其表面碳含量为0.8%-2%，核心通常为0.1%-0.25%(在特殊情况下，为0.35%)。热处理后，表面可获得高硬度(hrc58-62)，核心硬度低，抗冲击性强。
  材料与状态:精密管加工:锻造后，正常火处理组织和描述:基质是一层薄层珠，色是铁素体，络分布，颗粒大小非常不均匀，大颗粒大约是2~3，细粒是8。细粒度分布。无缝钢管是由于高温保温时间缩短和冷却时间缩短而形成。




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2.尺寸因素的影响
由于材料本身组织的不均匀性以及内部缺陷的存在，尺寸增加造成材料破坏概率的增加，从而降低材料的疲劳极限。尺寸效应的存在，是把试验室小试样测得的疲劳数据运用于尺寸实际零件中的一个重要问题，由于不可能把实际尺寸的零件上存在的应力集中、应力梯度等完全相似地在小试样上再现出来，从而造成试验室结果与某些具体零件疲劳破坏之间的互相脱节。
3.表面加工状态的影响
机加工的表面总存在着高低不平的加工痕迹，这些痕迹就相当于小缺口，在材料表面造成应力集中，从而降低材料的疲劳强度。试验表明，对于钢和铝合金，粗糙的加工（粗车）与纵向精抛光相比，疲劳极限要降低10%－20%甚至更多。材料的强度越高，则对表面光洁度越敏感。
4.加载经历的影响
实际上没有任何零件是在 恒定的应力幅条件下工作，材料实际工作中的超载和次载都会对材料的疲劳极限产生影响，试验表明，材料普遍存在着超载损伤和次载锻炼现象。
所谓超载损伤是指材料在高于疲劳极限的载荷下运行达到一定周次后，将造成材料疲劳极限的下降。超载越高，造成损伤所需的周次越短，如图1所示。



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